Тиск в автомобільному колесі може знижуватися з різних причин - від звичайних сезонних змін температури до проколу, пошкодження вентиля або проблем із колісним диском. Іноді колесо втрачає повітря швидко, а іноді тиск падає поступово протягом кількох днів або тижнів.
Якщо одне колесо доводиться регулярно підкачувати, це вже привід перевірити його стан. Постійна втрата тиску зазвичай означає, що повітря виходить через шину, вентиль, місце контакту з диском або інше пошкодження.
Якщо тиск помітно падає лише в одному колесі і проблема повторюється після підкачування, причина найчастіше пов'язана не з температурою, а з негерметичністю.
Невелика природна втрата тиску
Шина не є повністю герметичною системою. Невелика кількість повітря поступово проходить через структуру гуми, тому навіть справне колесо з часом може трохи втрачати тиск.
Зазвичай такі зміни відбуваються повільно і стосуються всіх коліс приблизно однаково. Якщо одне колесо втрачає тиск значно швидше за інші, варто шукати конкретну несправність.
Падіння тиску через похолодання
Температура повітря безпосередньо впливає на тиск у шинах. Під час похолодання повітря всередині колеса стискається, тому показники манометра знижуються.
Особливо помітно це восени та взимку, коли температура за короткий час може знизитися на кілька градусів. У такій ситуації зменшення тиску одночасно у всіх чотирьох колесах не обов'язково означає витік.
Після різкого похолодання варто перевірити тиск і довести його до значень, рекомендованих виробником автомобіля.
Прокол шини
Одна з найпоширеніших причин втрати тиску - прокол протектора цвяхом, саморізом, металевим предметом або іншим сміттям на дорозі.
При цьому сторонній предмет може залишатися в шині та частково закривати отвір. У результаті колесо не спускає одразу, а поступово втрачає повітря.
Характерні ознаки:
- одне колесо доводиться регулярно підкачувати;
- тиск падає за кілька годин або днів;
- у протекторі видно цвях, саморіз або інший предмет;
- у районі проколу може бути чути слабке шипіння.
Для точного пошуку витоку колесо перевіряють на герметичність.
Пошкодження вентиля
Повітря може виходити не через шину, а через вентиль, через який колесо накачують.
Причиною може бути зношування гумового вентиля, пошкодження його основи, негерметичний золотник або механічний вплив.
Іноді колесо починає втрачати тиск після сезонної заміни саме через старий вентиль. Тому під час шиномонтажу його стан також варто перевіряти.
Негерметичний золотник
Всередині вентиля знаходиться невеликий клапан - золотник. Якщо він ослаблений, забруднений або пошкоджений, повітря може повільно виходити назовні.
Таку несправність зазвичай легко виявити під час перевірки герметичності. У деяких випадках достатньо замінити сам золотник, а не весь вентиль.
Витік між шиною та диском
Шина має щільно прилягати до обода диска. Якщо герметичність у цьому місці порушена, повітря починає повільно виходити по краю колеса.
Причинами можуть бути:
- корозія диска;
- бруд на посадковій поверхні;
- залишки старого герметика;
- пошкодження борта шини;
- деформація обода;
- неправильний монтаж.
Особливо часто така проблема зустрічається на старих дисках із корозією по внутрішньому краю.
Деформація колісного диска
Після сильного удару в яму або наїзду на перешкоду диск може деформуватися. Іноді пошкодження майже непомітне візуально, але його достатньо для порушення герметичності між шиною та ободом.
Колесо при цьому може поступово втрачати тиск, а на швидкості додатково з'являються вібрації або биття.
Деформований диск перевіряють на шиномонтажному обладнанні. Залежно від характеру пошкодження може знадобитися рихтування або заміна.
Тріщина в диску
Литий диск після сильного удару іноді отримує невелику тріщину. Через неї повітря може виходити повільно, тому знайти таку проблему без перевірки буває складно.
Тріщини частіше з'являються в районі внутрішньої частини обода та можуть бути майже непомітні, поки колесо встановлене на автомобілі.
Якщо проколу немає, вентиль справний, а колесо продовжує втрачати тиск, варто обов'язково перевірити сам диск і місце прилягання шини до обода.
Пошкодження боковини шини
Поріз, прокол або інше пошкодження бокової частини шини також може стати причиною витоку повітря.
Боковина постійно деформується під час руху, тому її пошкодження оцінюються суворіше, ніж звичайні проколи у робочій зоні протектора.
Якщо на боковині видно тріщини, порізи, здуття або сліди сильного удару, колесо варто перевірити до подальшої експлуатації.
Пошкодження після удару в яму
Сильний удар може одночасно пошкодити кілька елементів: шину, диск і вентиль.
Навіть якщо колесо зовні виглядає нормально, після удару можуть з'явитися:
- прихований розрив внутрішнього шару шини;
- деформація диска;
- тріщина обода;
- пошкодження боковини;
- порушення герметичності посадкового місця.
Якщо після потрапляння в яму колесо почало спускати, його краще перевірити повністю, а не обмежуватися звичайним підкачуванням.
Старіння шини
З віком гума поступово втрачає еластичність. На поверхні можуть з'являтися дрібні тріщини, а посадкова частина шини гірше прилягати до диска.
Старі шини іноді починають повільно пропускати повітря навіть без помітного проколу.
У такому випадку варто оцінювати не лише місце витоку, а й загальний стан покришки: вік, тріщини, жорсткість гуми та глибину протектора.
Неправильний монтаж шини
Після встановлення нової або сезонної шини колесо може втрачати тиск через помилку монтажу.
Причиною буває пошкодження борта, забруднення посадкової поверхні, неправильне встановлення вентиля або недостатня герметичність між шиною та диском.
Якщо проблема з'явилася одразу після шиномонтажу, колесо варто повторно перевірити на герметичність.
Чому тиск падає лише вночі
Іноді водій помічає, що вранці тиск нижчий, ніж удень. Найчастіше це пов'язано з температурою.
Уночі повітря охолоджується, тиск у шинах зменшується, а після прогрівання вдень трохи підвищується.
Якщо після потепління тиск повертається приблизно до попереднього рівня у всіх колесах, це нормальна реакція повітря на зміну температури.
Чому колесо спускає повільно
Повільна втрата тиску характерна для невеликих проколів і порушень герметичності.
Колесо може втрачати повітря кілька днів або навіть тижнів при:
- тонкому цвяху в протекторі;
- негерметичному вентилі;
- корозії диска;
- невеликій тріщині;
- пошкодженні борта шини;
- незначній деформації обода.
Такі витоки зручніше шукати за допомогою перевірки герметичності всього колеса.
Чому колесо спускає дуже швидко
Швидка втрата тиску зазвичай свідчить про серйозніше пошкодження.
Це може бути великий прокол, поріз, пошкодження боковини, сильна деформація диска або порушення посадки шини на ободі.
Якщо колесо втрачає більшу частину тиску за короткий час, подальший рух може пошкодити саму шину та диск.
Як знайти місце витоку повітря
Деякі причини можна помітити самостійно. Спочатку варто оглянути протектор і боковини, перевірити вентиль і пошукати сторонні предмети.
Для точнішої перевірки використовують мильний розчин або занурення колеса у воду. У місці виходу повітря з'являються бульбашки.
У шиномонтажі таким способом можна перевірити:
- протектор;
- боковини;
- вентиль;
- місце з'єднання шини та диска;
- сам диск.
Що робити, якщо колесо доводиться постійно підкачувати
Постійне підкачування не усуває причину проблеми. Якщо колесо регулярно втрачає тиск, потрібно знайти місце витоку.
Залежно від несправності рішенням може бути:
- ремонт проколу;
- заміна вентиля або золотника;
- очищення посадкової поверхні диска;
- ремонт або рихтування диска;
- повторний монтаж шини;
- заміна пошкодженої покришки.
Як часто перевіряти тиск у шинах
Тиск корисно контролювати регулярно та перед тривалими поїздками. Додаткова перевірка потрібна після різкої зміни температури, сезонної заміни шин або сильного удару колесом.
Вимірювати тиск краще на холодних шинах, коли автомобіль ще не здійснював тривалу поїздку.
Необхідні значення зазвичай вказані виробником автомобіля на наклейці у дверному прорізі, біля лючка паливного бака або в інструкції з експлуатації.
Коротко: чому падає тиск у колесі
Найчастіші причини - прокол, несправний вентиль, витік по краю диска, деформація або тріщина диска, пошкодження шини та зміна температури.
Якщо тиск знизився приблизно однаково у всіх колесах після сильного похолодання, причина може бути температурною. Якщо постійно спускає лише одне колесо, варто шукати витік.
Регулярне підкачування без усунення причини не вирішує проблему. Перевірка герметичності дозволяє визначити місце виходу повітря та зрозуміти, чи потрібен ремонт шини, вентиля або диска.
